Inspeccionan primer punto de descanso para conductores y aparcamiento de buses del Transantiago
- Por Eric Ulloa
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), la Municipalidad de Las Condes y las empresas operadoras Metbus, Express y Redbus, recorrieron este lunes el primer punto de regulación multi-empresas del Transantiago y que opera desde el último trimestre de 2015.
Este recinto nació de la necesidad de optimizar la operación y coordinación de los servicios que inician y finalizan sus recorridos en la comuna del sector oriente, así como también elevar las condiciones de trabajo de los conductores, además de mejorar el entorno y convivencia con los vecinos. Para esto, cuenta con espacios para estacionar buses y para el descanso de los conductores.
“Esperamos que se constituya en un modelo de gestión que se replique en otros sectores de Santiago”, señaló el titular de la cartera, Andrés Gómez-Lobo.
MEJORA PARA LA COMUNIDAD
Este terminal en ruta tiene una capacidad cercana a los 150 buses y permitió terminar con los problemas que ocasionaban los buses estacionados en la calle Nueva Bilbao y frente al hospital Dipreca, lo que provocaba molestias para la comunidad residente en el sector.
En el recorrido por las instalaciones participaron también el alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza; el director del Transporte Público Metropolitano, Guillermo Muñoz; los gerentes de las tres empresas operadoras que allí funcionan; y el presidente de la Comisión Chilena de Energía Nuclear, Jaime Tohá.
En el lugar, existen 75 cabezales de servicios en las 3 empresas, de los cuales 27 de inician su servicio (406c, 420e, C01c, C02, C02c, C03, C04, C05, C06, C07, C08, C09, C11, C11c, C12, C13, C14, C15, C16, C17, C18, C19, C20, C21N, C22, C23) y 48 terminan su servicio (D11, 401, 401N, 405, 405c, 406, 406c, 407, 409, 411, 414e, 415e, 416e, 417e, 421, 426, 427, 429c, 430, 435, 501, 502, 503, 504, 517, 518, C01, C01c, C02, C02c, C03, C08, C09, C10e, C11, C11c, C12, C13, C14, C15, C16, C17, C18, C19, C20, C21N, C22, C23).
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