Calles no aptas, inseguridad y demora en recorridos: Surgen primeras críticas a buses de dos pisos del sistema RED
- Por Ariel Araya
¿Qué pasó?
Luego de que el Ministerio de Transporte presentara los nuevos buses eléctricos de dos pisos que se incorporarán al sistema RED de la Región Metropolitana, ya han surgido las primeras críticas por parte de algunos especialistas.
Los expertos reparan en que existen calles no aptas para este tipo de vehículos, y que su circulación no ayuda a solucionar la poca frecuencia del transporte público.
Dificultad para subir e inseguridad
"La mejor virtud que tiene, aparte de ser eléctrico, es que tiene 70 asientos. O sea, casi el doble de los buses que más tenían asientos", explicó Humberto Franchini, Gerente de Operaciones de Metbus.
En tanto, Tamara Berríos, Country Manager de BYC Chile, comentó que "normalmente, el transporte público prioriza el pasajero de pie; este vehículo prioriza el pasajero sentado".
Sin embargo, en primer lugar, son los propios usuarios los que han comenzado a plantear algunas dudas.
"No puedo subir por las rodillas. Tienen que pensar en los viejos también", señaló una adulta mayor, mientras que otra manifiesta sentir temor "por los delincuentes... una está amarrada en el segundo piso".
¿Cuáles son los reparos de los expertos?
"Hay vías que no están preparadas ni siquiera para recibir un bus oruga. Entonces, tenemos que hacer ahí una separación entre cuáles son los lugares donde estos buses permiten tener mayor cantidad de personas arriba, que ese es justo el punto que nos interesa", señaló Carlos Aguirre, doctor en gestión urbana de la Universidad San Sebastián.
Por su parte, Franco Basso, académico de la carrera de Ingeniera Industrial de la Universidad Católica, aseguró que "los problemas asociados al transporte público están principalmente radicados en temas de frecuencia más que de capacidad".
"Por lo tanto, buses de dos pisos no ayudan en términos mejorar los tiempos de espera que se podría ver en los paraderos", añadió.
Louis de Grange, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Diego Portales, afirmó que "no tienen ninguna, pero ninguna ventaja respecto al bus convencional eléctrico de un piso".
"Son buses que son más caros de comprar, que son más caros de operar, que son más inseguros para los pasajeros del segundo piso y, además, tienen un peor nivel de servicio, dado que están más tiempo en cada parada. El tiempo de velocidad comercial es peor, por lo tanto, no se entiende esta decisión, menos en un contexto en que hubo un aumento de 10 pesos en el precio de la tarifa", complementó.
"Hay un montón de recorridos por los que sí podrán circular"
El ministro de Transporte, Juan Carlos Muñoz, defendió la compra de estos vehículos: "Son 10 buses en una flota de 6.500. Por supuesto que hay trazados y hay recorridos de la ciudad en que estos buses no podrían circular por los cables, pero hay un montón de otros por los que sí".
"Tenemos que identificar, dentro de las alternativas que estamos barajando, cuál es el (recorrido) más oportuno y ahí es donde vamos a entrar a reforzar con estos servicios", agregó.
Leer más de
Lo último de nacional
Codelco admitió en informe interno que dejó de ser el mayor productor mundial de cobre: Presenta serios problemas de costos
"Estamos a la puerta de la recesión técnica": Juan Manuel Astorga advierte por continuidad en caída del Imacec
Operativo sorpresa en San Miguel: Carabineros intensifica controles y retira vehículos sin patente de Autopista Central
Desarrollo de tormentas de arena: Emiten alerta por vientos de hasta 100 km/h en zonas de dos regiones del norte de Chile
Adiós al tope de 11 años: Roberto Saa explica la propuesta que busca cambiar la indemnización por despido en Chile
Vientos de hasta 150 km/h azotaron Pucón: 20 mil familias siguen sin electricidad y rutas permanecen cortadas
Lo último de tendencia
"La encuentro irresponsable": Los duros descargos de Daniela Aránguiz por embarazo de Nidyan Fabregat
Volverías con tu ex? 2 EN VIVO: Rai se quiebra por Faloon y duelo de eliminación entre Rai y Sofía vs. Kaos y Estefi
Nueva York se prepara para la boda de Taylor Swift y Travis Kelce: Los detalles que se conocen hasta ahora
Reaparece una de las Chicas Yeyé de Cachureos: Así luce a casi 30 años del lanzamiento de la canción
Todo listo para La Velada del Año VI: Estos son los artistas que dirán presente en el evento de Ibai Llanos
Conmoción en Hollywood: Famoso actor de la saga "Arma Mortal" revela que padece grave enfermedad
"Me di cuenta que la amo caleta": Rai Cerda se quebrará en pantalla al recordar a Faloon Larraguibel en Volverías con tu ex? 2
Del relajo a la tensión: Así fue el problema que tuvo Naya Fácil con su Cybertruck en Coquimbo
"Como si me hubiera pasado una rueda de camión por la cara": Camilisima contó el susto que vivió tras un tratamiento estético
Ignacio Socías confiesa por qué decidió ocultar el motivo de la muerte de su padre: "Toda la vida mentí"
Lo último de mundo
EEUU e Irán acuerdan una tregua "sin misiles" para avanzar con las negociaciones en Doha
Tragedia por terremotos en Venezuela: Balance de víctimas fatales sube a 2.295 y hay 12.841 damnificados
Cencosud no se detiene: Holding adquiere cadena mayorista extranjera con amplia trayectoria
Criptomonedas dispararon la fortuna de Donald Trump: reportó ingresos por casi USD 1.200 millones
Obama critica estrategia de Estados Unidos con Irán tras tregua: "Estamos igual que antes de la guerra o peor"
Claude lanza Sonnet 5, un asistente de Inteligencia Artificial más económico y seguro
Lo último de calidad de vida
El mate aumenta su consumo en Chile: Los beneficios y los sabores que ganan terreno
Longevidad celular: El nuevo concepto sobre el cuidado de la piel para revolucionar la cosmética
Por qué pican los ojos frente a la pantalla y qué puedes hacer para aliviarlo
El anticonceptivo que nadie vio venir: el teléfono inteligente
Científicos chilenos usan tecnología nuclear para descubrir si tu miel de abeja es falsa
10 cosas que le pasan a tu cuerpo cuando comes huevo duro a diario