Gral. Larraechea: “Sigue la búsqueda por aire, mar y tierra”

Hace pocos minutos el General Maximiliano Larraechea dio un nuevo informe sobre las labores de búsqueda en Juan Fernández, trabajos que se reanudaron esta mañana.

“Se va a continuar con la operación que se estaba realizando. Sigue la búsqueda por aire, mar y tierra”, aseguró el Secretario General de la FACH, agregando que hay buzos, aviones y patrullas terrestres revisando cada punto de la isla por cuerpos o restos humanos.

El uniformado agregó que actualmente se están además realizando labores de abastecimiento para los rescatistas que trabajan en Juan Fernández.

“La logística en torno al aeródromo son bastante limitadas, por lo que el campamento que se ha generado en torno el aeropuerto tiene que hacer abastecido con agua, combustible y comida”, afirmó Larraechea.

Sobre las posibilidades de encontrar nuevos cuerpos, el General aseguró que las posibilidades han cambiado según los últimos antecedentes.

“Esto es muy difícil para todos. Los trozos de avión que se han encontrado hace pensar que fue un impacto muy violento, lo que a su vez hace muy difícil encontrar partes más grandes. Cambian las posibilidades, pero en ningún caso son cero”, aseguró el uniformado.

“Se pueden entregar la presencia de miembros desmembrados, lo que hay que tratar con mucho cuidado por respeto a las familias y porque técnicamente el SML tiene que hace un trabajo mucho más complejo”, añadió el General de la FACH.

Causas del accidente

Además de explicar las labores que se realizarán hoy, el uniformado descartó las informaciones publicadas en la prensa española sobre una falta de combustible o sobrecarga de la aeronave.

“Cuando el avión trató realizar el segundo aterrizaje, tenía mucho combustibles para hacer varios intentos más”, indicó Larraechea. “El plan de vuelo indica que el avión no estaba sobrecargado y no le faltaba combustible como se ha dicho”, añadió.

Además, el uniformado agregó que, por las características del aeródromo en el archipiélago, es poco probable que la piloto de la aeronave pudiera anticipar las malas condiciones climáticas que surgieron al momento del aterrizaje.

“Ese es un aeródromo no controlado y si un piloto encontró malas condiciones para aterrizar, no pudo decírselo a nadie”, afirmó el General.

Asimismo, descartó que la piloto careciera de entrenamiento adecuado. “Los estándares de entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea a hecho que no exista un accidente de esta naturaleza en 34 años”, indicó.